Niemal wszystkie duże linie lotnicze oferują połączenia z Japonią. Trzy największe japońskie międzynarodowe porty lotnicze to Narita w Tokio, Kansai w Osace i Centralny Japoński Port Lotniczy w Nagoi.
Kolej Wszystkie główne japońskie wyspy są pokryte drogą i godną zaufania siecią kolejową. 70% należy do Kolei Japońskiej, reszta spoczywa w rękach prywatnych przedsiębiorców, oferujących czasem tylko jedno lokalne połączenie.
Rodzaje pociągów:
|
Lokalne (kakueki-teisha lub futsu-densha)
Zatrzymują się na każdej stacji. |
|
Pospieszne (kaisoku)
Omijają niektóre stacje; cena identyczna jak w przypadku lokalnych. |
|
Ekspresowe (kyuko)
Omijają jeszcze więcej przystanków, niż kaisoku. Wymagana dopłata do biletu. |
|
Ograniczone Ekspresowe (tokkyu)
Zatrzymują się wyłącznie na dużych stacjach. Wymagana dopłata ekspresowa, choć niektórzy prywatni przewoźnicy jej nie wymagają. |
|
Super Ekspresowe (shinkansen)
"Pociągi-pociski" należą wyłącznie do Kolei Państwowych, posiadają odrębne perony, wymagają dopłaty ekspresowej. Jest to najszybszy publiczny lądowy sposób komunikacji na świecie, nie licząc francuskiego TGV. |
Kolej oferuje dwa rodzaje miejsc - w zwykłych i zielonych (I klasa) wagonach. Te ostatnie są mniej zatłoczone, zarazem jednak droższe średnio o 30 - 50%. Pociągi shinkansen wymagają rezerwacji miejsc w pierwszej klasie. Wagony dla palących w Japonii występują jedynie w składach pociągów shinkansen i ograniczonych ekspresowych; palenie w pociągach lokalnych jest zabronione. Bilety na krótkie dystanse najlepiej kupować w automatach, a rezerwacji na dłuższe dystanse dokonywać w okienkach kasowych.
Autobusy
Autobusy autostradowe (kosoku) stanowią alternatywę dla pociągów w kwestii średnio- i długodystansowych podróży. Choć wolniejsze od pociągów ekspresowych, są o 20 - 50% tańsze. Każda prefektura lub większe miasto posiada przynajmniej jedno przedsiębiorstwo komunikacji autobusowej. Na głównych trasach (Tokio - Nagoya - Kioto - Osaka) opłaty za przejazdy są niezwykle niskie - jest to owoc zaciętej rywalizacji przewoźników. Istnieją trzy typy biletów: w jedną stronę, w obie strony (wycieczkowy), oraz tańsza o 10% książeczka biletowa kaisuken, zawierająca 4-5 biletów, które muszą być wykorzystane w czasie 3 miesięcy od zakupu.
Kilka słów o korzystaniu z autobusów
Zachodni turyści mogą być "nieco" zdezorientowani w systemie zastosowanym w japońskich autobusach. Oto instrukcja obsługi:
- Wejdź tylnymi drzwiami.
- Weź bilet z automatu. Znajdująca się na nim liczba pomoże w kreśleniu wysokości opłaty.
- Wyświetlacz nad kierowcą pokazuje następny przystanek i wysokość opłaty w jenach. Aby określić swoją opłatę, połącz liczbę z biletu z liczba i opłatą z wyświetlacza.
- Przed swoim przystankiem zażądaj zatrzymania autobusu poprzez wciśnięcie jednego z przycisków na ścianach.
- Jeżeli nie dysponujesz dokładną sumą, możesz rozmienić pieniądze w maszynie z bilonem.
- Przy opuszczaniu pojazdu przednimi drzwiami, włóż wyliczoną opłatę za przejazd i bilet do skrzynki koło kierowcy.
|
 |
Photo endorsed by japan-guide.com |
Samochód
Aby wynająć i prowadzić samochód w Japonii, należy mieć japońskie lub międzynarodowe prawo jazdy. To ostatnie należy uzyskać przed wyjazdem do Japonii; jest ono ważne przez jeden rok i tylko w przypadku posiadania normalnego prawa jazdy, wystawionego w kraju pochodzenia.
Dodatkowe informacje związane z pobytem w Kraju Kwitnącej Wiśni znajdziecie na stronie www.japan-guide.com
|
